我公司直接利用磷石膏作為原料，進(jìn)行改性、無(wú)毒化處理替代傳統(tǒng)公路路基水穩(wěn)層技術(shù)的研究開發(fā)上取得了重大突破。其生產(chǎn)過(guò)程是由磷石膏混合固絮凝劑，螯合劑，高分子聚合物和表面活性劑等材料，在壓力作用下形成板結(jié)固體，工藝簡(jiǎn)單、能耗低、經(jīng)濟(jì)性好。壓固成型后的磷石膏路基材料在水穩(wěn)定性極好，能有效解決傳統(tǒng)路基材料因水侵蝕引起的病害。在壓固成型過(guò)程中通過(guò)不同材料和有害元素反應(yīng)生成特殊的穩(wěn)定絡(luò)合物基團(tuán)，有效防止有害元素的滲漏。該產(chǎn)品可廣泛用于廣場(chǎng)、道路等場(chǎng)地作為水穩(wěn)層。
該材料采用90%磷石膏，無(wú)需除雜、煅燒等任何處理，加小于10%普通硅酸鹽水泥，添加適量固絮凝劑，螯合劑，高分子聚合物和表面活性劑等。將磷石膏經(jīng)過(guò)破碎、無(wú)害化處理、混合料的拌和生產(chǎn)出路基水穩(wěn)層材料，使用攤鋪機(jī)攤鋪、整平、碾壓、整形封面、保濕養(yǎng)生等即可攤鋪瀝青層。
該材料施工技術(shù)一是磷石膏用量大經(jīng)測(cè)算，平均每公里消耗磷石膏 1.6萬(wàn) 噸/km（按標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)公路計(jì)算），節(jié)約碎石0.9萬(wàn)m3。二是施工速度快。三是承載強(qiáng)度顯著提高，抗水性強(qiáng)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度超過(guò)相關(guān)等級(jí)公路規(guī)定值以上，并隨齡期持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。四是效益好，設(shè)備投入少，低能耗、無(wú)二次排放，建設(shè)周期短，基層材料價(jià)格低(低于傳統(tǒng)價(jià)格30-80元)。五是廢棄物循環(huán)利用，節(jié)省石料等不可再生資源。
直接利用磷石膏作為原料，磷石膏轉(zhuǎn)化率90%以上，進(jìn)行改性、無(wú)毒無(wú)害化處理，壓固成型后的磷石膏路基材料穩(wěn)定性極好，無(wú)滲透，能有效解決傳統(tǒng)路基材料因水侵蝕引起的病害。在壓固成型過(guò)程中通過(guò)不同材料和有害元素進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)生成特殊的穩(wěn)定絡(luò)合物基團(tuán)，有效防止有害元素的滲漏、無(wú)二次污染。
第一代產(chǎn)品使用干粉固化劑，第二代產(chǎn)品使用水劑固化劑，目前大量使用是第二代固化劑。目前正在研制第三代固化技術(shù)，采用全新施工工藝，可以大量節(jié)約施工成本，不久即將上市應(yīng)用。
